Palm Jumeirah en chiffres : construction, Fronds, monorail et métro

Nakheel a lancé Palm Jumeirah en 2001 et le remblaiement a commencé en juin de la même année. Le socle de sable était compacté en juillet 2004, les premières villas et les premiers appartements ont été livrés en 2006 et, en octobre 2007, environ 500 familles s'y étaient installées. Atlantis The Palm a ouvert le 24 septembre 2008, suivi du monorail en avril 2009. Autrement dit, il a fallu environ cinq ans pour arriver aux premières livraisons, et le tronc comme le croissant ont continué à se construire pendant des années.

L'île est faite uniquement de sable et de roche, sans béton ni acier dans le terrain gagné sur la mer. Des dragues ont prélevé le sable sur le fond marin à environ six milles nautiques au large et l'ont projeté en arc sur place, une technique appelée rainbowing, tandis que le GPS garantissait le respect du tracé. Selon les sources, il a fallu entre 94 et 110 millions de mètres cubes de sable. Le brise-lames en croissant qui protège les Fronds a nécessité environ 7 millions de tonnes de roche provenant de 16 carrières.

Pour éviter que le nouveau sol ne se tasse, les entreprises ont enfoncé des sondes vibrantes en environ 200 000 points, à près de 16 mètres de profondeur, afin de compacter le sable. Ces travaux se sont achevés en juillet 2004 et la construction sur l'île a suivi.

Les Fronds n'ont pas tous la même longueur. Selon nos mesures à partir des données OpenStreetMap, le Frond D et le Frond M sont les plus longs, avec environ 1,84 km chacun, et le Frond H, au sommet du tronc, est le plus court avec environ 560 m. Les Fronds proches du sommet du tronc (G, H, I et J) sont plus courts parce que le croissant s'en rapproche. Les longueurs sont mesurées en ligne droite entre le point où la route du Frond quitte le tronc et son extrémité, à 50 à 100 m près.

Le Palm Monorail a ouvert le 30 avril 2009 et parcourt environ 5,4 km le long du tronc jusqu'à Atlantis. Il compte quatre stations : Palm Gateway côté continent, Al Ittihad Park, Palm Jumeirah Mall (qui dessert aussi The View at The Palm) et Atlantis Aquaventure. Depuis sa réouverture en juillet 2026, les rames passent environ toutes les 15 minutes à partir de 9 h, avec les derniers départs à 21 h 45 de Palm Gateway et à 22 h d'Atlantis ; le trajet complet dure environ 9 minutes.

Depuis octobre 2022, on peut payer avec une carte nol (Gold, Silver ou Blue), comme dans le métro. Palm Gateway dispose de plus de 1 600 places de parking, si bien que de nombreux résidents s'y garent avant de prendre le monorail.

Il n'y a pas de station de métro sur la Palm elle-même, mais le métro, le tramway et le monorail sont reliés. Depuis la ligne rouge, le trajet se fait en quelques étapes.

La plupart des gens viennent en voiture ou en taxi. Le tronc est relié au continent par un pont de 300 mètres du côté de Sheikh Zayed Road, et un tunnel sous-marin au bout du tronc mène au croissant et à Atlantis. Il n'y a aucun portique de péage Salik sur la Palm. Les bus RTA 8, 84 et F55A desservent le secteur du métro et du tramway de Dubai Marina, à quelques minutes de tramway de la Palm.

Les villas des Fronds ont leur propre plage, mais beaucoup d'espaces sont ouverts à tous. The Boardwalk longe sur 11 km l'intérieur du croissant ; on peut y marcher, courir ou faire du vélo gratuitement, avec vue sur la skyline de Dubai. Palm West Beach, sur le côté ouest du tronc, est une plage publique bordée de beach clubs et de restaurants. Al Ittihad Park s'étend sur plus de 10 hectares au centre du tronc, avec une piste de course de 3,2 km. Pour voir l'île dans son ensemble, The View at The Palm, au 52e étage de The Palm Tower, offre un panorama à 240 m de hauteur.

Au sommet du tronc, Nakheel a attribué un contrat pour Palm Crown, une nouvelle collection de 38 Crown Garden Villas (décembre 2025).

Il n'y a pas de grande école sur l'île, mais plusieurs des écoles les mieux notées de Dubai se trouvent à quelques minutes en voiture, à Al Sufouh, Al Barsha, Jumeirah Park et Emirates Hills. Les notes ci-dessous proviennent de la KHDA, l'autorité de régulation des écoles de Dubai, pour le dernier cycle complet d'inspections (2023 à 2024).

Palm Jebel Ali est la deuxième île en forme de palmier de Nakheel, plus loin sur la côte. Son nouveau plan directeur, approuvé en mai 2023, couvre 13,4 km², soit deux fois la superficie de Palm Jumeirah, et Nakheel prévoit des livraisons de villas par phases à partir de fin 2026. Notre page Palm Jebel Ali présente les ventes enregistrées et le détail Frond par Frond.